Unter den Parkmodus-Zubehörteilen steht die Power Magic Ultra-Batterie an der Spitze der Reihe. Das BlackVue Power Magic Ultra Akku B-130X folgt dem B-124X. In der Pressemitteilung finden Sie eine detaillierte Liste der Funktionen, aber hier ist eine weniger formale Aufschlüsselung der Spezifikationen.

25% mehr Leistung…

Der B-130X bietet 25 % mehr Leistung als sein Vorgänger, behält aber sein äußerst zuverlässiges Design bei. Es verwendet weiterhin sehr kälte- und hitzebeständige Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4)-Zellen. Im Gegensatz zu Lithium-Ionen-Zellen, die normalerweise Smartphones und andere tragbare Geräte mit Strom versorgen, können LiFePO4-Zellen in heißen und kalten Umgebungen sicher betrieben werden. Unnötig zu erwähnen, dass dies eine wesentliche Voraussetzung für die Verwendung als Parkmodus-Batterie ist.

Hier die Kapazitätsangaben:

• B-130X: 7,500 mAh / 12.8 V / 96 Wh.
• B-124X: 6,000 mAh / 12.8 V / 76.8 Wh.

…in einem schlankeren Gehäuse

Trotz höherer Kapazität (und höherem Gewicht) erreicht er ein etwas geringeres Gesamtvolumen, wie man an den Abmessungen erkennen kann:

• B-130X: Schwarz / 152.7 mm (B) x 206.0 mm (L) x 33.6 mm (H) (1,056,928 Kubikmillimeter) / 1,537 g
• B-124X: Schwarz / 157 mm (B) x 171 mm (L) x 39.5 mm (H) (1,060,456 Kubikmillimeter) / 1,400 g

Genauer (Fuel Gauge IC)

Die Power Magic Ultra Battery B-130X führt eine neue Komponente ein, die bei ihrem Vorgänger fehlt: a Tankanzeige integrierter Schaltkreis. Die Hauptaufgabe der Kraftstoffanzeige besteht darin, den Strom zu überwachen, der in die Batterie ein- und aus ihr austritt. Dies bedeutet, dass die Batteriekapazitätsmessungen genauer sind, insbesondere wenn sich die Batterie im Entlademodus befindet (während Ihre Dashcam im Parkmodus mit Strom versorgt wird). Bei seinem Vorgänger wurden die Kapazitätswerte ausschließlich anhand der aus der Batterie kommenden Spannung geschätzt.

Beachten Sie, dass beim Laden nach einer vollständigen Entladung die Kapazität eine Weile bei etwa 70-80 % liegen kann, bevor sie auf 100 % „springt“, da der Akku erkennt, dass er vollständig geladen ist, und sich selbst neu kalibriert. Beim Entladen sind die Messwerte jedoch genauer.

Intelligenter (automatische Verkabelungserkennung)

Der B-124X hat einen 3-Wege Zigarette | AUS | Festverdrahtet Schalter, den der Benutzer manuell einstellen muss, je nachdem, wie die Batterie mit dem elektrischen System des Fahrzeugs verdrahtet ist.
Mit dem B-130X haben Sie nur einen AN AUS Schalter und die Batterie passt ihre Stromaufnahme automatisch an die Verdrahtungsmethode an.

Um zusammenzufassen:

• Wenn die Batterie an eine 12-V-Hilfssteckdose angeschlossen ist, verbraucht sie 5 A (90 Minuten bis zur vollständigen Aufladung).
• Wenn die Batterie fest mit dem Sicherungskasten des Fahrzeugs verdrahtet ist, zieht sie 9 A (50 Minuten bis zur vollen Ladung).